Koji dijelovi obično zahtijevaju sekundarnu obradu?

一, Potrebe za sekundarnom obradom koje proizlaze iz osnovnih funkcija
1. Brtvena površina i površina za spajanje
Zaptivna površina: Zaptivna površina mora biti sposobna da podnosi tečnosti pod visokim-pritiskom (kao što su hidraulično ulje i gas) na mjestima kao što su tijela hidrauličkih ventila i komore za sagorijevanje gasnih turbina. Da bi se spriječilo curenje, hrapavost površine mora biti ispod Ra0,4 μm. Na primjer, zaptivna površina 3D-štampanog tijela ventila od legure titanijuma pumpe za gorivo avionskog motora potrebno je CNC rezanje kako bi se uklonile neotopljene čestice praha tako da se dobro uklapa sa gumenim zaptivnim prstenom.
Da bi se postigla tačnost nivoa IT5-IT6, odgovarajuće površine kao što su površine zupčanika, rupe za montažu ležajeva i tako dalje moraju biti brušene ili brušene. Nakon 3D štampanja određene vrste planetarnog zupčanika reduktora, hrapavost površine zuba se kreće od Ra6,3 μm do Ra0,8 μm, a buka se smanjuje za 15dB zahvaljujući jakom okretanju i brušenju.
2. Sistem navoja i rupa
Konac: 3D štampani konci često imaju nepotpune profile zuba zbog adhezije praha, pa ih je potrebno tapkati ili valjati. Na primjer, nakon 3D štampanja, navoji koštanih vijaka u medicinskim implantatima moraju se fiksirati slavinom kako bi se osiguralo da se čvrsto uklapaju s koštanim tkivom.
Sistem rupa: Da bi se osiguralo da su duboke rupe i rupe koje se međusobno ukrštaju koaksijalne, potrebno ih je izbušiti i razvrtati. Na primjer, rupe za hlađenje na turbinskom disku zrakoplovnog motora kontroliraju se do ± 0,02 mm od devijacije otvora pomoću mješavine tehnologija 3D štampanja i obrade električnim pražnjenjem (EDM).
3. Kanali za svjetlost i tekućine
Poliranje optičkih površina kao što su laserski reflektori i infracrveni prozori do površinske preciznosti od λ/10 (632,8 nm talasne dužine) zahtijeva ultra{2}}preciznost. Na primjer, određena vrsta satelitskog optičkog nosača je napravljena 3D štampanjem, a zatim korištenjem magnetoreološkog poliranja kako bi se riješili površinskih talasa kako bi zadovoljili potrebe svemirskih optičkih sistema.
Elektrohemijsko poliranje (ECP) je potrebno da bi se uklonili neravnini na unutrašnjim zidovima mikrokanalnih izmjenjivača topline, mlaznica goriva i drugih kanala za tekućinu. To čini protok manje otpornim. Mlaznica za gorivo LEAP motora GE Aviation, na primjer, uključuje 3D-štampani unutrašnji put protoka koji je tretiran ECP. Ovo je učinilo veličinu čestica atomizacije goriva 30% manjom, a efikasnost sagorevanja 5% većom.
2, Potreba za daljom obradom zbog ograničenja procesa
1. Hrapavost površine je veća od normalne.
Zajednička mjesta: kontaktna površina noseće konstrukcije, nadvišena površina i velika ravan. Kontaktna površina potporne strukture 3D-štampane acetabularne čaše od legure titana ima hrapavost Ra12 μm jer se na nju lijepi prah. Da bi se smanjilo trošenje koštanog tkiva, ovo je potrebno brusiti abrazivnom trakom do Ra1,6 μm.
Podrška podataka: SLM proces štampa Inconel 718 leguru sa hrapavostom od Ra8–15 μm na površini. Nakon glodanja, ova hrapavost se smanjuje na Ra0,8–1,6 μm, a vijek trajanja se produžava za tri puta.
2. Nedovoljna tačnost dimenzija
Važna mjerenja uključuju otvor blende, širinu utora, razliku u visini koraka i tako dalje. Na primjer, određeni tip žljeba lopatice turbine ima toleranciju širine od ± 0,05 mm, ali nakon 3D štampanja, varijacija je ± 0,2 mm, što se mora popraviti rezanjem žice (WEDM).
U slučaju lopatica za navođenje plinske turbine kompanije Siemens Energy, 3D štampa i tehnologija glodanja sa pet-osnih spojnica koriste se kako bi se odstupanje debljine lopatice zadržalo ispod ± 0,05 mm, što poboljšava efikasnost protoka zraka za 2%.
3. Popravljanje nedostataka iznutra
Postoje različite vrste defekata, kao što su poroznost, nedostatak fuzije, pukotine i tako dalje. Na primjer, ako rendgenski pregled pokaže kvarove koji su gori od normalnog u važnim delovima vazduhoplovnih konstrukcija koji nose opterećenje, potrebno ih je popraviti bušenjem, zavarivanjem i mašinskom obradom. Nakon otklanjanja kvarova lokalnim glodanjem, 3D printani dio vanjskog cilindra stajnog trapa određenog tipa zrakoplova fiksira se zavarivanjem elektronskim snopom. Zatim se termičkom obradom otklanja svaki preostali stres.
3, Primjeri kako se industrija koristi i kako se koristi u stvarnom životu
1. Oblast vazduhoplovstva
Dijelovi motora: Rolls Royce UltraFan ® Okvir ventilatora motora je napravljen od 3D-štampane legure titanijuma i ima rupe za ugradnju koje je potrebno izbušiti kako bi se osiguralo da su u skladu sa ležajevima. Ovo smanjuje vrijednosti vibracija za 40%.
Satelitske strukturne komponente: 3D-štampani dijelovi od legure aluminijuma određene vrste nosača satelita. Ostaci potpore su eliminisani korišćenjem CNC obrade, što je učinilo delove 15% lakšim, dok su i dalje ispunjavali standarde prostornog{4}}vakuumskog zaptivanja.
2. Implantati za medicinsku upotrebu
Personalizovani zglob: Da biste dobili glatkoću Ra0,2 μm na površini femoralnog kondila 3D štampanog implantata kolenskog zgloba Johnson & Johnson DePuy Synthes, površina mora biti brušena sa izuzetnom preciznošću. Zbog toga se koštani cement manje troši.
Zubni implantati: Nobel Biocare 3D-štampani implantati od legure titanijuma trebaju mikro mljevenje kako bi se riješili praha koji se lijepi za korijen niti. To ih u početku čini 25% stabilnijima.
3. Alati za energiju
Ventili za nuklearnu energiju: ventili od legure na bazi nikla- koje proizvodi Kineska nacionalna nuklearna korporacija potrebno je lasersko oblaganje i brušenje kako ne bi propuštali na visokoj temperaturi od 650 stepeni. Traju duplo duže od običnih livenja.
Bipolarna ploča gorivne ćelije: 3D-odštampana bipolarna ploča od nerđajućeg čelika za Toyota Mirai gorivu ćeliju treba hemijsko jetkanje i poliranje protočnog kanala kako bi se smanjio kontaktni otpor sa 10m Ω· cm² na 1m Ω· cm². Ovo čini sistem 8% efikasnijim.